广州华南路桥实业有限公司

随着全省计重联网收费工作的不断深入和完善，一些司机为了谋取更大的利益，钻政策的空子,超载超限的现象就会经常出现，我个人在工作中遇见的是个别货车利用悬浮轴的升降功能，根据载重情况，随意调节悬浮轴的升降，达到增轴和减轴的目的，转而骗取计重收费的降档优惠和增加限载吨位，最终达到少交通行费的目的，这些通过机动车登记证书或者行驶证上的照片就能分辨出来。而有些司机则通过携带一块木板在车辆中部快要通过计重弯板时将木板铺在弯板上或者通过遮挡光栅以我们设备故障不肯倒车又或者通过比较不明显的冲称、压边、走s形等手段达到逃费的目的。这就要我们的收费现场人员要有责任心和工作经验，善于发现问题，平时多注意数据积累，勤于总结比较，发现异常情况及时上报并及时制止司机违规行为。

还有一些超限的货车故意在车流高峰期走非计重车道，在我们要求倒车的时候找借口，利用塞车倒不了车给我们压力，在我们强力腾出倒车位时百般推诿，那时我会同监控找一些对话说要求交警路政到场帮忙处理并且故意让司机听见，对司机施加压力。难的是一些结伴团伙式逃费，故意堵塞收费车道造成收费站瘫痪，围观我们工作人员，想方设法与我们周旋达到逃费目的。在我们得到中心、站领导的指示后坚定立场严格按照有关的规定做好解释引导工作。及时上报路政，交警等相关单位，同时及时通知派出所到场，防止事态恶化。不卑不亢善于借助交警的力量妥善解决纠纷。

以上这些逃费司机只是寻找法规政策的漏洞，还有道理去解释去引导他们，我们工作的难点是面对恶意冲卡逃费无视法律的野蛮司机，即使将车拦截停了也还会有继续当场冲卡的行为，所以一切的拦截工作都应该是在保障人身安全的前提下进行。比较好的办法是利用前车阻挡后车的方法，找个比较恰当充分的理由让司机交出行驶证，说明利弊让司机感觉到我们是在帮他解决问题，避免说一些司机反感和刺激的话语，但我们要坚持原则，以便事后回旋。当司机情绪激动时，我们要始终保持理智，有礼有节，做好解释工作，当司机的情绪失控时，我们可采取回避或是换另一个工作人员来与司机沟通，让司机的情绪得到缓和，避免事态恶化。

诚然司机的逃费方法会千变万化，但万变不离其宗，只要我们勤于总结比较，多留意计重数据的变化，观察司机的异常举动，那么我相信逃费将无所遁形。